ias
09.03.2007, 16:14
Есть ли она и если есть то чем отличается от азиатской и европейской.
моих знаний не хватило что бы ответить на вопрос,единственное что пришло в голову это так называемое кумовство, но оно присуще и всем остальным. интересно знать ваше мнение.
если не трудно скажите какая организационная культура у азиатов и у европейцев.
а на создание темы натолкнула статья:
Столкновение культур с основными ценностями концерна Toyota
Компании Wal-Mart, Toyota и Telenor разрастаются на международном рынке и пытаются выступать посредниками в формировании ключевых ценностей для персонала в других странах, а это чревато проблемами и конфликтами.
Компании Wal-Mart, Toyota и Telenor объединяет одно целое – они разрастаются на международном рынке и пытаются выступать посредниками в формировании ключевых ценностей для персонала в других странах, а это чревато проблемами и конфликтами.
Глава концерна Telenor Йон Ф.Баксаас тепло отзывался о т.н. «пути Telenor» во время открытия новой штаб-квартиры концерна в Азии, а точнее в Таиланде в конце прошлого года. Учитывая большие географические расстояния между штаб-квартирой и дочерними компаниями концерна, важным моментом международных компаний остается посредничестве в формировании ценностей компаний по всему миру.
Культурный крах
Не меньше требований появляется и к успешным азиатским компаниям, которые проникают на Запад. Хоровое пение и утренняя гимнастика стимулируют рабочее настроение на судоверфях в Южной Корее и заводах в Японии, но не в США или Европе.
Когда Латондра Ньютон из южного штата Индиана начала работать в фирме Toyota, для нее это оказалось сильным шоком, например наличие в офисе белой доски. На доске писались рабочие задания, производственные цели и сроки для одних работников, а те в свою очередь это сообщали другим. При несоблюдении сроков не было никаких сомнений в том, где искать виноватого.
– Для американцев это может быть видимой проблемой. В прочих организационных культурах есть тенденция скрывать проблемы от руководства, - заявила Латондра Ньютон в интервью для New York Times.
Toyota собирается представить рекордную прибыль в текущем отчетном году, около 120 млрд. крон. Концерны Ford и Chrysler теперь уже остались позади концерна Toyota.
Автомобили давно уже не производятся в Японии. У концерна Toyota имеются заводы в 22 странах и производят около 2 млн. машин в год только в США. За последние годы руководство концерна Toyota попыталось определить причину успеха своей компании, и как это может повлиять на другие рынки.
Боязнь отвыкнуть
Стиль японских автомобилестроителей называется «The Toyota way» (Путь Тойоты) и изучается новыми руководителями со всего мира в Институте Toyota, расположенного в японском городке Миккаби. Никто кроме них не может посещать занятия в этом заведении, который сотрудничает с лучшими мировыми университетами бизнеса.
– Присутствует какое-то ощущение опасности. Нам нужно опасаться, что мы отвыкнем от стиля «the Toyota Way» во время нашего роста заграницей. Раньше, когда все в наших компаниях были японцами, это не нужно было представлять в деталях. Теперь мы должны представлять это все на бумаге и изучать, - поделился своими мыслями г-н Коки Кониши, директор института менеджмента.
Рабочие заводов Toyota всегда пользовались большим валянием и уважением внутри организации. Они несут ответственность за качество производимых автомобилей и могут остановить весь производственный цикл при обнаружении ошибки, даже если эта аварийная остановка обойдется компании миллионным убытком.
Быстрый рост
У компании Toyota высокие амбиции, она хочет стать крупнейшим в мире производителем автомобилей. А для этого нужно не только выполнение целей по продажам, но и распространение ценностей и организационной культуры компании из Японии по всему миру.
впервые за последние годы компания Toyota начала принимать на руководящие должности в разных странах местных кадров. Раньше ни один иностранец не могу занимать ключевых постов в компании Toyota в Японии.
– Toyota растет быстрее, нежели стремление компании предать свою корпоративную культуру зарубежным рынкам. Это очень серьезный вопрос для фирмы Toyota и одна из самых серьезных проблем, с которой мы сталкиваемся в последние годы, утверждает аналитик г-н Такаки Наканиши из JPMorgan Securities, в интервью для New York Times.
моих знаний не хватило что бы ответить на вопрос,единственное что пришло в голову это так называемое кумовство, но оно присуще и всем остальным. интересно знать ваше мнение.
если не трудно скажите какая организационная культура у азиатов и у европейцев.
а на создание темы натолкнула статья:
Столкновение культур с основными ценностями концерна Toyota
Компании Wal-Mart, Toyota и Telenor разрастаются на международном рынке и пытаются выступать посредниками в формировании ключевых ценностей для персонала в других странах, а это чревато проблемами и конфликтами.
Компании Wal-Mart, Toyota и Telenor объединяет одно целое – они разрастаются на международном рынке и пытаются выступать посредниками в формировании ключевых ценностей для персонала в других странах, а это чревато проблемами и конфликтами.
Глава концерна Telenor Йон Ф.Баксаас тепло отзывался о т.н. «пути Telenor» во время открытия новой штаб-квартиры концерна в Азии, а точнее в Таиланде в конце прошлого года. Учитывая большие географические расстояния между штаб-квартирой и дочерними компаниями концерна, важным моментом международных компаний остается посредничестве в формировании ценностей компаний по всему миру.
Культурный крах
Не меньше требований появляется и к успешным азиатским компаниям, которые проникают на Запад. Хоровое пение и утренняя гимнастика стимулируют рабочее настроение на судоверфях в Южной Корее и заводах в Японии, но не в США или Европе.
Когда Латондра Ньютон из южного штата Индиана начала работать в фирме Toyota, для нее это оказалось сильным шоком, например наличие в офисе белой доски. На доске писались рабочие задания, производственные цели и сроки для одних работников, а те в свою очередь это сообщали другим. При несоблюдении сроков не было никаких сомнений в том, где искать виноватого.
– Для американцев это может быть видимой проблемой. В прочих организационных культурах есть тенденция скрывать проблемы от руководства, - заявила Латондра Ньютон в интервью для New York Times.
Toyota собирается представить рекордную прибыль в текущем отчетном году, около 120 млрд. крон. Концерны Ford и Chrysler теперь уже остались позади концерна Toyota.
Автомобили давно уже не производятся в Японии. У концерна Toyota имеются заводы в 22 странах и производят около 2 млн. машин в год только в США. За последние годы руководство концерна Toyota попыталось определить причину успеха своей компании, и как это может повлиять на другие рынки.
Боязнь отвыкнуть
Стиль японских автомобилестроителей называется «The Toyota way» (Путь Тойоты) и изучается новыми руководителями со всего мира в Институте Toyota, расположенного в японском городке Миккаби. Никто кроме них не может посещать занятия в этом заведении, который сотрудничает с лучшими мировыми университетами бизнеса.
– Присутствует какое-то ощущение опасности. Нам нужно опасаться, что мы отвыкнем от стиля «the Toyota Way» во время нашего роста заграницей. Раньше, когда все в наших компаниях были японцами, это не нужно было представлять в деталях. Теперь мы должны представлять это все на бумаге и изучать, - поделился своими мыслями г-н Коки Кониши, директор института менеджмента.
Рабочие заводов Toyota всегда пользовались большим валянием и уважением внутри организации. Они несут ответственность за качество производимых автомобилей и могут остановить весь производственный цикл при обнаружении ошибки, даже если эта аварийная остановка обойдется компании миллионным убытком.
Быстрый рост
У компании Toyota высокие амбиции, она хочет стать крупнейшим в мире производителем автомобилей. А для этого нужно не только выполнение целей по продажам, но и распространение ценностей и организационной культуры компании из Японии по всему миру.
впервые за последние годы компания Toyota начала принимать на руководящие должности в разных странах местных кадров. Раньше ни один иностранец не могу занимать ключевых постов в компании Toyota в Японии.
– Toyota растет быстрее, нежели стремление компании предать свою корпоративную культуру зарубежным рынкам. Это очень серьезный вопрос для фирмы Toyota и одна из самых серьезных проблем, с которой мы сталкиваемся в последние годы, утверждает аналитик г-н Такаки Наканиши из JPMorgan Securities, в интервью для New York Times.